Sparen Sie Minuten auf Ihrer Fahrradstrecke

Die Wissenschaft

EZ Disc-hinten-front / EZAero Kettenblattabdeckung / EZ Umwerferschutz / EZ Aero Apparel

Entworfen und hergestellt in Großbritannien. ISO 1400/9001-zertifiziertes Warenzeichen. UK00003553177 UK00004000349 UK00003985971 Patent für Scheibenradabdeckung und Aero-Kettenblattschutz erteilt. Patent für Umwerferschutz angemeldet – Mathys & Squire LLP.

EZ Gains® gibt mehr Daten weiter als jedes andere Unternehmen auf dem Markt. Dies geschieht aus Gründen der Transparenz gegenüber dem Kunden. Außerdem möchten wir den Athleten auf seinem Weg weiterbilden. Wir testen NUR realistische Renngeschwindigkeiten, sodass die angezeigten Watteinsparungen realitätsgetreu sind.

EZ Gains erhebt nicht den Anspruch, die absoluten Aero-Experten der Branche zu sein. Wir behaupten jedoch, die erste Adresse für wirklich „kosteneffiziente Gewinne“ zu sein.

EZ Gains Produktwissenschaft

EZ Disc® Super Lite 10-15 Watt

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EZ Disc® 10-15 Watt

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EZ Aero Chainring Guard® 3-5 Watt

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EZ Gains® Aero Umwerferschutz 5.8 Watt

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EZ Disc® Vorderrad 10 Watt+

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Die EZ Disc verbessert Ihre Geschwindigkeit unter diesen Bedingungen

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Seitenwinde

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Hills

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Flache Schaltflächen

Zeitersparnis mit EZ Gains® Produkten

EZ Gains Optimizer 20 Watt +

Plattform

EZ Disc Hinten 10 Watt +

Plattform

Aero Kettenblattschutz 3-5 Watt

Plattform

Aero Umwerferschutz 2-5.8 Watt

Plattform

Aero Wadenschoner 5 + Watt

Plattform

EZ FDG & CG 6-10 Watt

Plattform

EZ-Gewinne® Positionen der Wasserflasche

Die Tests wurden im Windkanal des Silverstone Sports Engineering Hub durchgeführt, wahrscheinlich einer der besten Testanlagen der Welt. Der Ingenieur war unabhängig und beim Silverstone Sports Engineering Hub angestellt, und die Tests wurden von EZ Gains® durchgeführt.

Siehe die Daten

James Teagle kam zu EZ Gains, nachdem bestätigt wurde, dass die EZ Disc so schnell war wie sein 2024 im Silverstone Sports Engineering Hub getestetes High-End-Scheibenrad.

James Teagle Professioneller Ironman & PTO

High End Scheibenrad

EZ-Scheibe + 50-mm-Rad

Windkanaldaten - CDA Blue Disc Wheel

Windkanaldaten - Power Blue Scheibenrad

EZ Gains®-Tests an alten GBR-Anzügen im Vergleich zu neuen GBR-Anzügen von Huub

Die Tests wurden im Windkanal des Silverstone Sports Engineering Hub durchgeführt, wahrscheinlich einer der besten Testanlagen der Welt. Der Ingenieur war unabhängig und beim Silverstone Sports Engineering Hub angestellt. Die Tests wurden von EZ Gains® in Anwesenheit eines Mitglieds von Age Group News durchgeführt, um die Ergebnisse zu bestätigen.

Siehe die Daten

Aero Kleidung & Accessoires Wissenschaft

veloToze Wadenschoner 7 Watt

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veloToze Aero Handschuhe 3.3 Watt

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veloToze Zehenwärmer 2 Watt

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veloToze Aero XXT 5 Watt

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Aero HC spart 3-9 Watt

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veloToze Schuhmanschetten 2 Watt

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veloToze Aero Überschuh Spare 10 Watt

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Aero Skewer Spart 2 Watt

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Bei Tests mit Donald im Jahr 2023 haben wir die EZ Disc gegen ein 2,500 £ teures Scheibenrad getestet. Die EZ Disc entsprach dem Scheibenrad.

Donald Brooks, Weltmeister in seiner Altersgruppe

EZ Scheibe + Rad

High-End-Scheibenrad

CDA Scheibenrad Blue Line

Watts Scheibenrad Blue Line

EZ Gains hat getestet, ob an der Vorderseite des Fahrrads eine Aero-Bar-Abdeckung angebracht werden kann, um ein Aero-Cockpit nachzubilden. Wir sind der Meinung, dass dies als Verkleidung eingestuft wird und daher nicht in Produktion gehen wird.

EZ Gains testete eine vordere Aero Bar Abdeckung 1-6 Watt

Keine Aero Bar Abdeckung

Aero Bar Abdeckung An

30 km/h 1-5 Watt Einsparung

CDA 40 km/h

CDA 45 km/h

Stabilität der EZ-Disc bei Wind

Stabilität von Scheibenrädern: Auch wenn es unerwartet erscheinen mag, haben Untersuchungen gezeigt, dass die Verwendung eines hinteren Scheibenrads die Stabilität bei starkem Wind tatsächlich verbessern kann. Bei der Verwendung eines Hinterrads mit Speichen befindet sich der Druckmittelpunkt normalerweise zwischen den Vorder- und Hinterrädern.

Das Vorderrad ist durch seine freie Drehung stärker Seitenwinden ausgesetzt, was zu Instabilität führen kann. Bei einem hinteren Scheibenrad verlagert sich der Druckmittelpunkt jedoch weiter nach hinten, näher an das Heck des Fahrrads. Diese Änderung verringert den Einfluss von Seitenwinden, indem sie den Abstand zwischen dem Drehpunkt des Vorderrads und dem Druckmittelpunkt vergrößert.

Dieser Effekt ist vergleichbar mit der Absenkung Ihres Schwerpunkts beim Widerstand gegen einen Stoß – indem Sie den Schwerpunkt weiter vom Kraftpunkt weg verlagern, können Sie einem größeren Druck standhalten, bevor Sie das Gleichgewicht verlieren. In ähnlicher Weise hilft eine Verlagerung des Druckmittelpunkts einer hinteren EZ Disc von der Achse des Vorderrads dem Fahrrad, stärkeren Seitenwinden standzuhalten, ohne instabil zu werden.