EZ Disc Hinterrad
Einer der ersten Bereiche, in denen Fahrer ein Upgrade für Aero-Verbesserungen vornehmen möchten, sind ihre Laufräder. Im Zeitfahr- und Triathlon-Rennsport rüsten viele ihr Fahrrad mit einem komplett abgedeckten Hinterrad oder einem vollen Scheiben-Hinterrad aus. Dadurch wird verhindert, dass sich die gesamte Luft im Hinterrad verfängt, und es bewegt sich schnell vorbei. An windigen Tagen kann die Scheibe auch einen Segeleffekt erzeugen, der den Fahrer noch schneller antreibt. Aber so einen anzuschrauben ist nicht billig. Nur dieses Hinterrad allein kann zwischen (1,000 und 4,000 £) kosten. Um diesen Vorteil des Hinterrads der Masse zugänglicher zu machen, hat das Team at EZ Gewinne hat eine elegante Lösung für dieses Problem geschaffen. Sie haben eine einfache Abdeckung aus strapazierfähigem und leichtem Material entwickelt, die über Ihr vorhandenes Laufrad gleitet, sich sicher verbindet und den GLEICHEN Aero erzeugt Gewinne als ob Sie ein schickes Hinterrad gekauft hätten. Tatsächlich deuten einige Tests darauf hin, dass die Abdeckung je nach Rad, auf dem Sie sie montieren, möglicherweise besser funktioniert als ein Vollscheibenrad, da Sie über eine hochwertige Nabe verfügen. Ein billiges Scheibenrad oder ein altes bedeutet oft billig oder schlechte Qualität Nabe, das heißt, wenn Sie bereits ein qualitativ hochwertiges Laufrad haben und das hinzufügen EZ Disc kann dies Ihre verbessern Gewinne, wie die aero Gewinne zwischen und Scheibe und EZ Scheibe identisch. Als wir dies selbst ausprobierten, stellten wir fest, dass die Installation recht einfach war und mit den entsprechenden Werkzeugen zu Hause durchgeführt werden konnte (die meisten benötigen ein Sicherungsringwerkzeug). Einmal auf dem Fahrrad, waren das Gefühl und die Leistung offensichtlich. Bei diesen schnellen Abfahrten zeigte es wirklich, was es kann, und legte im Vergleich zu unserem 80 mm tiefen Hinterrad ein oder zwei zusätzliche Kilometer pro Stunde zurück.
Windkanal EZScheiben-Aerodynamik-Test
Die EZDie Scheibe wurde am Silverstone Sports Engineering Hub getestet und im Vergleich zu einem Top-End-Scheibenlaufrad bei 40 km/h im Diagramm unten dargestellt, die orange Linie ist a EZDisc mit niedrigerem CDA".
Tests am 31. Januar 2023 mit Felgenband und einem Fahrer, der die genaue Position innerhalb der grünen Linien hält, die von der Basisfahrt aus festgelegt wurden.
Die Idee war, zu bestätigen, dass das Anbringen einer dieser Abdeckungen an Ihrem Laufrad Sie tatsächlich schneller macht. Spoiler – tut es! Wir hatten eine Reihe hochwertiger Carbonräder mit unterschiedlichen Tiefen dabei EZDisc-Abdeckungen für jeden, ein Trainingsrad mit Aluminiumbox, ein relativ billiges Disc-Rad und ein relativ teures Disc-Rad zum Spielen. Der Test selbst war mit den Rädern an meinem TT-Bike, mit durchdrehenden Rädern, ohne Fahrer. Warum? Der Fahrer fügt viel mehr Luftwiderstand hinzu als ein Laufrad, sodass unbeabsichtigte Bewegungen die Unterschiede der Laufräder überdecken können. Wir haben mit Windgeschwindigkeiten von 30, 40 und 50 km/h getestet, mit Windwinkeln von -15 Grad bis 15 Grad. Die Ergebnisse waren eindeutig! Dieses Diagramm zeigt Linien, eine pro Rad, für den Luftwiderstand (der „CDA“), einschließlich des Fahrrads, gegen den Windwinkel (das „Gieren“). Es wird über die Windgeschwindigkeiten gemittelt. Je niedriger der CDA, desto besser. Wie zu erwarten war, schnitt das Stützrad am schlechtesten ab (oberste Zeile in Dunkelgrau). Dann gibt es noch eine Gruppe aller Carbonräder. Überraschenderweise schnitten die Tiefen von 38 bis 88 alle ähnlich ab, wobei die tieferen Felgen die flacheren bei höheren Gieren gerade noch übertrafen. Dann gibt es eine Gruppierung, die die echten Scheibenräder und die Scheibenräder mit Abdeckungen enthält. Es gibt sehr wenig Unterschied zwischen diesen. Diese unterschiedlichen Gruppierungen zeigen die Scheibenabdeckungen, die die Aerodynamik der Laufräder bis zur gleichen Leistung wie normale Scheibenlaufräder verbessern! Wenn man bedenkt, dass dies nur ein Bruchteil der Kosten sind, ist dies eine ziemlich große Erkenntnis! Was bedeuten diese Zahlen in Bezug auf den Rennsport? Wenn Sie die Unterschiede zwischen den Rädern mit und ohne Scheibe in einen Taschenrechner stecken oder direkt die Formel verwenden, können Sie die Ersparnis berechnen.
Die oben genannten Tests wurden im Jahr 2021 ohne Felgenband und ohne Fahrer durchgeführt.
Das ist eine ziemlich beeindruckende Verbesserung, besonders wenn man bedenkt, dass dies einige ziemlich hochwertige Räder waren, mit denen man anfangen konnte. Vergleichen Sie das Aluminium-Stützrad mit Kastenfelge mit dem 88-mm-Stützrad mit einem EZDisc-Cover oder echte Disc-Laufräder, man sieht es praktisch gleich Zeitersparnis EZ Disc / 88mm / 20mm" seinen deutlichen Unterschied zu einem EZ Rabatt. Wir haben früher auch Aero Weenie verwendet, um die Zahlen aus unseren Tests zu berechnen, das ist in der realen Welt
Externe Tests
Für unsere formalen Tests verwalten wir alle Variablen so gut wir können. Wir führten unsere Wiederholungsfahrten auf derselben hügeligen Strecke am selben Tag mit einem Fahrer auf einem Fahrrad durch, wobei wir nur das Hinterrad von einem Standardrad gegen eines mit einem tauschten EZScheibe eingebaut.
Beim Testen im Freien erhalten Sie immer ein positiveres Ergebnis als beim Test im Windkanal, da Sie auch einen „Schubfaktor“ durch Seiten- und Heckwind haben und der Frontwind sich schneller über eine glattere Oberfläche ausbreitet.
Wir haben jetzt auch Feedback von Hunderten von Fahrern erhalten, wobei über 100 EZ Disc-Fahrer die unterdurchschnittliche Zeitersparnis bestätigen.
EZ Disc TT Bike (Daten aus der realen Welt)
90 km TT Radtour
180 km TT Radtour
