EZ Gains hat Beispiele von Hunderten von Zeitfahr- und Triathlonstrecken genommen. Wir zeigen Ihnen unten Beispiele von einigen der hügeligsten Triathlonstrecken für verschiedene Gewichtsklassen der Radfahrer. Tatsache ist, dass Sie, egal wie schnell oder langsam Sie sind, egal ob Anfänger, Amateur oder Profi, Rennrad oder Zeitfahrrad, eine enorme Zeitersparnis erzielen, wenn Sie eine EZ Disc hinzufügen. „WENN“ Sie schneller werden möchten, ist eine EZ Disc ein MUSS. Sie ist so schnell wie eine Scheibe, wiegt ähnlich viel und kostet nur einen Bruchteil davon. Es ist ein Mythos, dass Sie eine bestimmte Geschwindigkeit einhalten müssen, damit die Aerodynamik Ihrer EZ Disc funktioniert. Ihr CDA ist Ihr CDA „Luftwiderstandskoeffizient multipliziert mit der Fläche“. Es ist auch ein Mythos, dass Sie auf hügeligen Strecken mit nur einer tiefen Felge schneller sind als mit einem Rad + EZ Disc.

EZ Disc + Wheel ist schneller als nur ein Rad auf einer Triathlonstrecke:

EZ Gains hat sich große Mühe gegeben, um zu zeigen, dass Sie mit einer 500 g schweren EZ-Scheibe auf den hügeligsten Triathlon-Strecken immer noch viel Zeit sparen, wenn Sie sich nur für ein tiefes Rad entscheiden. Dies könnte ein kostspieliger Fehler sein, wenn Sie Ihre Ziele auf einer Triathlon-Strecke verfolgen. Es ist reine MYTHOS dass die Gewichtseinsparung Ihnen auf der hügeligsten Strecke genug Zeit spart, um die aerodynamischen Vorteile und die CDA-Verringerung über die gesamte Dauer der Strecke hinweg zu übertreffen. Von den vielen Beispielen, die wir uns angesehen haben, konzentrierten wir uns auf die Strecke des Ironman Marbella 70.3 mit 1474 Höhenmetern auf 90 km und die Daten ergaben in allen von uns betrachteten Varianten eine Zeitersparnis von über 2 Minuten.

Nachfolgend sehen Sie einige Beispiele.

Der erste Schritt zur Erstellung der Graphen besteht darin, die Parameter zu definieren und die Gleichung abzuleiten. Die Hauptannahme ist, dass die Geschwindigkeit konstant ist – d. h. bei jeder Berechnung gibt es keine Beschleunigung. In diesem Fall sind die Hauptkräfte, die gegen ein Fahrrad wirken, die aerodynamischen Zugkraft,Rollwiderstandskraft kombiniert mit einem nachhaltigen Materialprofil. Erdanziehungskraft.

Stabilität von Scheibenrädern: Auch wenn es unerwartet erscheinen mag, haben Untersuchungen gezeigt, dass die Verwendung eines hinteren Scheibenrads die Stabilität bei starkem Wind tatsächlich verbessern kann. Bei der Verwendung eines Hinterrads mit Speichen befindet sich der Druckmittelpunkt normalerweise zwischen den Vorder- und Hinterrädern.

Das Vorderrad ist durch seine freie Drehung stärker Seitenwinden ausgesetzt, was zu Instabilität führen kann. Bei einem hinteren Scheibenrad verlagert sich der Druckmittelpunkt jedoch weiter nach hinten, näher an das Heck des Fahrrads. Diese Änderung verringert den Einfluss von Seitenwinden, indem sie den Abstand zwischen dem Drehpunkt des Vorderrads und dem Druckmittelpunkt vergrößert.

Dieser Effekt ist vergleichbar mit der Absenkung Ihres Schwerpunkts beim Widerstand gegen einen Stoß – indem Sie den Schwerpunkt weiter vom Kraftpunkt weg verlagern, können Sie einem größeren Druck standhalten, bevor Sie das Gleichgewicht verlieren. In ähnlicher Weise hilft eine Verlagerung des Druckmittelpunkts einer hinteren EZ Disc von der Achse des Vorderrads dem Fahrrad, stärkeren Seitenwinden standzuhalten, ohne instabil zu werden.