EZ Gains hat Beispiele von Hunderten von Zeitfahr- und Triathlonstrecken genommen. Wir zeigen Ihnen unten Beispiele von einigen der hügeligsten Triathlonstrecken für verschiedene Gewichtsklassen der Radfahrer. Tatsache ist, dass Sie, egal wie schnell oder langsam Sie sind, egal ob Anfänger, Amateur oder Profi, Rennrad oder Zeitfahrrad, eine enorme Zeitersparnis erzielen, wenn Sie eine EZ Disc hinzufügen. „WENN“ Sie schneller werden möchten, ist eine EZ Disc ein MUSS. Sie ist so schnell wie eine Scheibe, wiegt ähnlich viel und kostet nur einen Bruchteil davon. Es ist ein Mythos, dass Sie eine bestimmte Geschwindigkeit einhalten müssen, damit die Aerodynamik Ihrer EZ Disc funktioniert. Ihr CDA ist Ihr CDA „Luftwiderstandskoeffizient multipliziert mit der Fläche“. Es ist auch ein Mythos, dass Sie auf hügeligen Strecken mit nur einer tiefen Felge schneller sind als mit einem Rad + EZ Disc.

EZ Disc + Wheel ist schneller als nur ein Rad auf einer Triathlonstrecke:

EZ Gains hat umfangreiche Tests durchgeführt, um zu zeigen, dass selbst die Verwendung einer 500 g leichten EZ Disc auf den hügeligsten Triathlonstrecken im Vergleich zu einem Hochprofil-Laufrad immer noch eine enorme Zeitersparnis bringt. Dies könnte sich jedoch als kostspieliger Fehler erweisen, wenn man seine Ziele auf einer Triathlonstrecke verfolgen möchte. Es ist ein Mythos , dass die Gewichtsersparnis auf der hügeligsten Strecke die aerodynamischen Vorteile und die Reduzierung des Luftwiderstands (CDA) über die gesamte Distanz mehr Zeit einspart. Anhand zahlreicher Beispiele, insbesondere der Ironman Marbella 70.3-Strecke mit 1474 Höhenmetern auf 90 km, ergaben die Daten Zeitersparnisse von über 2 Minuten in allen untersuchten Varianten.

Nachfolgend sehen Sie einige Beispiele.

Der erste Schritt zur Erstellung der Diagramme besteht darin, die Parameter zu definieren und die Gleichung herzuleiten. Die Hauptannahme ist, dass die Geschwindigkeit konstant ist – d. h. bei jeder Berechnung findet keine Beschleunigung statt. In diesem Fall sind die Hauptkräfte, die auf ein Fahrrad wirken, der Luftwiderstand , der Rollwiderstand und die Gewichtskraft.

Stabilität von Scheibenrädern: Auch wenn es unerwartet erscheinen mag, haben Untersuchungen gezeigt, dass die Verwendung eines hinteren Scheibenrads die Stabilität bei starkem Wind tatsächlich verbessern kann. Bei der Verwendung eines Hinterrads mit Speichen befindet sich der Druckmittelpunkt normalerweise zwischen den Vorder- und Hinterrädern.

Das Vorderrad ist durch seine freie Drehung stärker Seitenwinden ausgesetzt, was zu Instabilität führen kann. Bei einem hinteren Scheibenrad verlagert sich der Druckmittelpunkt jedoch weiter nach hinten, näher an das Heck des Fahrrads. Diese Änderung verringert den Einfluss von Seitenwinden, indem sie den Abstand zwischen dem Drehpunkt des Vorderrads und dem Druckmittelpunkt vergrößert.

Dieser Effekt ist vergleichbar mit der Absenkung Ihres Schwerpunkts beim Widerstand gegen einen Stoß – indem Sie den Schwerpunkt weiter vom Kraftpunkt weg verlagern, können Sie einem größeren Druck standhalten, bevor Sie das Gleichgewicht verlieren. In ähnlicher Weise hilft eine Verlagerung des Druckmittelpunkts einer hinteren EZ Disc von der Achse des Vorderrads dem Fahrrad, stärkeren Seitenwinden standzuhalten, ohne instabil zu werden.