NEU EZ Disc SL „Super Lite“

NEU EZ Disc SL „Super Lite“

Diesen Monat stellen wir unsere neue EZ Disc SL „Super Lite“ vor. EZ Gains hat sich mit Velotoze zusammengetan, um Ihnen kostengünstige Leistungssteigerungen zu ermöglichen! EZ Gains wird diese Produkte im Januar in Silverstone testen.

Wir freuen uns, Ihnen mitteilen zu können, dass wir einige der besten britischen Athleten mitbringen werden, um bei den Tests der Zehenschützer, des Aero-Helmbezugs sowie bei Tests des neuen EZ Disc SL „Super Lite“ mitzuwirken.

EZ Gains hat auch gesehen, wie Chris Start dem Team beigetreten ist. Als Triathlet und Schwimmlehrer wird Chris den Bereich Operations/Marketing leiten. Wir haben auch den Start von Buzzbassador gesehen, dem Ambassador-Programm, das wir letzten Monat gestartet und uns für 2023 mit Active Training World zusammengetan haben.

Weitere Nachrichten

EZ Gains ist Sponsor der Englischen Mitteldistanz-Meisterschaften am Grafham Water – ein echtes Highlight! Allein die EZ Gains-Athleten werden hier hart umkämpft sein, und es winken sogar Preisgelder! Nicht zu vergessen: Der Mallory Park Duathlon am 22. Januar ^– auch hier sind wieder einige namhafte Athleten am Start, und ihr könnt die ATW-Botschafter gegen die EZ Gains-Botschafter antreten sehen.

In den letzten paar Jahren haben wir verschiedene Formen von einteiligen Aerolenkern gesehen, die scheinbar darauf ausgelegt sind, die Aerodynamik in Kombination mit diesen erhöhten Lenkerpositionen zu verbessern.

Da wir bei EZGain nicht davor zurückschrecken , ein paar Watt einzusparen, ohne gleich ein Vermögen auszugeben (diese Geräte können über 3000 Pfund kosten), dachten wir, wir probieren einen Aufsatz aus, um zu sehen, ob er uns aerodynamische Vorteile bringt.

3D-gedruckter Prototyp

Dies ist ein 3D-gedruckter Prototyp, der nicht nur die Aerolenker, sondern auch die Arme abdecken soll. Die Hoffnung war, dass dies den Luftstrom glätten und den damit verbundenen zusätzlichen Frontbereich überwinden würde.

Tests im Windkanal von Silverstone zeigten einige moderate Verbesserungen, vor allem bei schrägem Wind. Bei 45 km/h ergab sich über alle Gierwinkel hinweg ein durchschnittlicher Leistungszuwachs von 3 Watt.

Es handelt sich lediglich um einen Prototyp, der noch nicht serienreif ist, doch die angedeuteten Verbesserungen durch weitere Optimierungen sind vielversprechend. Die Cockpit-Einstellungen werden sich naturgemäß etwas anders verhalten, da sie deutlich individueller als Laufräder sind und für jeden Fahrer separat angepasst werden können , was potenziell eine signifikante Reduzierung des Luftwiderstands ermöglicht.