Ironman Nice – Sam Laidlows Hydro-Gains Sattelkonstruktion

Ironman Nice – Sam Laidlows Hydro-Gains-Sattelbau

Ich traf Sam zum ersten Mal beim Ironman UK, wo wir die Hydro-Gains an seinem Prologo Dimension Carbon-Sattel montierten. Es war toll, ihn dort zu treffen.

Etwa drei Wochen später, Ende August und kurz vor September, meldete sich Sam erneut. Prologo hatte für ihn einen Spezialsattel für die Ironman-Weltmeisterschaft angefertigt. Uns blieben also nur noch drei Wochen, um das Projekt abzuschließen.

Der Sattel, den sie uns schickten, war ein wunderschönes Vollcarbon-Modell, aber wir merkten schnell, wie schwierig es sein würde, ein Trinksystem daran zu befestigen. Eine Standardbefestigung mit zwei Schrauben war nicht stabil genug – sie würde der Kraft einer 1,3 kg schweren Flasche, die über Unebenheiten hüpft, nicht standhalten. Multipliziert man diesen Aufprall, kommt man auf fast 15 kg Druck.

Wir mussten eine neue Lösung entwickeln. Der stärkste Punkt des Sattels war der zentrale Carbonabschnitt, also haben wir dort einen festen Mechanismus entworfen.

Wir haben es vermieden, das gesamte Gewicht auf nur zwei Schrauben zu belassen, da wir befürchteten, dass diese brechen könnten. Stattdessen haben wir einen Klemmmechanismus entwickelt: Die Schrauben verlaufen durch die Klemme selbst, die das Gewicht jedoch über den Sattel verteilt. Zusätzlich haben wir einen Zugmechanismus durch die zentrale Aussparung des Sattels hinzugefügt, der den Druck weiter verteilt.

Das Gewicht war ein weiterer wichtiger Faktor. Der Sattel selbst wog nur 125 Gramm, daher haben wir alles so leicht wie möglich gehalten. Wir haben durchgehend Titanschrauben verwendet, wodurch das Gesamtgewicht (Sattel, doppelte Flaschenhalterung, Hydro-Gains und Schrauben) nur 255 Gramm beträgt.

Um dies zu ermöglichen, fuhr ich nach Leicester, eine etwa 200 Kilometer lange Strecke, um unseren Ingenieur Will zu treffen. Bei einer Tasse Kaffee besprachen wir den Sattel und entwickelten das Klemmdesign. Wir ließen ein Ersatzteil in London anfertigen und es uns am nächsten Tag per Kurier schicken. Wir testeten das Setup, waren überzeugt, dass es funktionierte, und schickten es dann zu Sam nach Nizza.

Leider hielt der Zoll das Paket zurück (wie das manchmal vorkommt) und da das Rennen näher rückte, konnten wir das Risiko nicht eingehen. Ich beschloss, selbst nach Nizza zu fliegen und Sams Manager, die Triathlon-Legende Ronnie Schildknecht, zu treffen.

Ich kam Montagabend an und wollte das System sofort einbauen, aber Canyon (Sams Fahrradsponsor) traf erst am Dienstagabend ein. Das bedeutete, dass ich meine Flüge umbuchen und in Großbritannien alles unter einen Hut bringen musste.

Schließlich bohrte ich am späten Dienstagabend den Sattel, montierte die Hydro-Gains und beendete die Arbeit gegen 1 Uhr morgens.

Am nächsten Morgen testete Sam das Setup und alles funktionierte perfekt.

Er fuhr selbstbewusst und entspannt und wir waren überglücklich, als wir sahen, wie er bei den Ironman-Weltmeisterschaften in Nizza die schnellste Radzeit des Tages – 4:29:29 – aufstellte.

Die Reise war anstrengend, rasant und emotional, aber sie hat sich absolut gelohnt. Wir sind unglaublich stolz, Sam Laidlows Auftritt auf einer der größten Bühnen des Sports unterstützen zu dürfen.

Eingetragene Designs und Marken:
Mathys & Squire LLP

EZ Hydro Gains-Marke: UK00004217827 / UK4260115